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随着地铁3号线后通段的开通，留下街道的西溪路沿线、杨梅山路沿线及小和山区域，以及闲林五常地区成为此次地铁接驳公交的重点服务区域。

记者从杭州公交集团了解到，目前连接闲林街道和地铁5号线的2412M路将进行改造提升，优化的内容包括：发车间隔加密至10分钟一班;服务时间扩展到全天;末班时间延迟至21时;服务范围扩充至闲林埠、闲林职高等地。后续，这条公交线将串联起大城西3条轨道干线，即已通车的5号线、即将通车的3号线后通段和机场快线，并连接荆长路、宋家湾路、荆山湾路及闲林埠4大区域的40余个住宅小区。届时，闲林五常居民的市民可通过2412M路到达3号线联胜路地铁站。

围绕3号线后通段的开通，杭州公交还将增开一条从云睦街行驶的地铁接驳线，可到达3号线高教路站，闲林的公交线路向支小路推进;在小和山区域，开通1416M路，连接浪漫和山、白马山庄、水木清华等小区与小和山地铁站，减少近2公里的步行距离;通过开通1417M路、7484M路，缓解屏峰社区、源峰嘉苑等远离主干道小区的出行不便。

此次地铁接驳公交配套中，还围绕一条“大城西干线”做了相关公交布局。

“大城西干线”主要指“天目山西路—天目山路”及“荆山湾路—西溪路”沿线，是杭州西部重要的公交走廊。曾经，大城西板块连接主城区的通道单一，且沿线人口基数强大，出行时空集中，日均运送乘客可达2.7万人次。于是，杭州公交前期充分利用荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道通车的契机，已分两次优化调整了11条线路的行驶路径。

杭州公交将围绕“大城西干线”，以既有的502、506、193、306路等线路为蓝本，以优化整合、加快周转的布设原则，设置“2+1”“1+1”双通道干线布局。其中，拟通过钱塘快速路设置超快线2条，采取强化直达的形式设置普通线1条，另配置普通线2条，满足多组团市民出行需求。

“地铁+公交”的换乘模式也在不断向景区延伸。据统计，3号线后通段开通后，经过3号线沿线各站点换乘进入景区的线路将达12条，可到达北山街、杨公堤、动物园、上天竺、灵隐、龙井等景点。

如黄龙体育中心地铁站是3号线与10号线的换乘站，西湖北线也近在咫尺，杭州公交拟将黄龙体育中心地铁站B出口附近的原西湖体育馆公交站打造为景区北面的换乘枢纽，设置通往灵隐、北山街等地的公交线路。杭州公交还将对277、278、508H、509H路等连接西湖与西溪的“三环三线”线路网络进行优化调整，对接3号线各地铁站，形成“双西+地铁”的服务模式。

6月10日10时起，2412M、1416M等首批共计6条地铁接驳线将逐步开通。其余接驳线，杭州公交也将根据地铁站周边道路施工情况、站务设施建设情况等尽快开通。