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骑车到地铁站再转乘地铁，已成为不少杭州人的出行选择，但随之而来的地铁站周边非机动车“停放乱象”也频发。比如地铁2号线振宁路站，就曾遇上这样的“麻烦”，由于周边商业、住宅较多，停放需求量大，每到早晚高峰，站点出入口周围“堆”满了共享单车、电动车、自行车，影响市民出行，也有安全隐患。

最近，振宁路站E口附近出现了一个非机动车停车区域，可以“装”150余辆非机动车，停车区域还立有“文明停车”的宣传告示牌。如此一来，原本乱停乱放的现象不见了。

“新增地铁出入口非机动车停放点100处、非机动车停车位10000个”今年仍被列入杭州市政府十大民生实事项目之一。记者昨天从市城管局轨道公用中心获悉，市城管局作为该项目牵头单位，积极指导各区做好推进落实。目前，全市100处地铁口非机动车停放点已完成64处、10000个地铁口非机动车停车位已完成6230个。计划10月底前，全部完成并投入使用。

萧山区以“解民忧、纾民困”为根本目标，开展地铁口非机动车停放区域拓展工作。通过走访、听取民意等方式，了解群众需求，对15个地铁口非机动车停放需求大、停放点位少等问题进行摸底走访。目前15个站口中，已完成12个站口非机动车停放区域的提升改造，剩余3个站口的改造也在进行中。

钱江世纪城站H口位于钱江世纪城商业中心，周边写字楼林立，日常人流量大。该口设置了一处面积约150平方米的停放区域，可停放非机动车70余辆，并设置顶棚和花箱隔离，解决了车辆日晒雨淋问题，也与周边环境较好地融合;人民广场站A2口，停放区周边设置了隔离花箱或隔离栏，既达到美观效果，又规范车辆停放;人民路站A2口和B口，周边空余场地较少，附近有医院、少年宫、亚运场馆，非机动车停放需求大，为有效解决停放难题，萧山区对原有A2口和B口之间场地进行平整连通，打造成一个800平方米的停放区域，目前该区域基本已平整完成，可停放非机动车400余辆。

记者了解到，除了科学设置非机动车泊位以外，杭州城管部门还在每个地铁站口落实专人定岗巡查，采用“高峰站点、平峰巡线、低峰管片”模式，紧盯“重点区域+重点时段”，及时清理无序停放、挤占道路的非机动车，确保地铁站周边环境整洁有序、道路通畅。