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昨日，合杭高铁湖州至杭州段(以下简称合杭高铁湖杭段)开通运营，沿线杭州西站也同步投入使用。

合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的重点节点工程、是杭州亚运会重要保障项目。自2019年9月开工以来，国网杭州市余杭区供电公司发扬“与高铁竞速”的精神，加强电网规划与建设，提升服务质效，按时完成电力迁改，保障高铁牵引变电站、两个西站用户变电站顺利通电，西站屋顶光伏顺利并网等工作，全面满足西站建设及运营的用电需求。

199处电力迁改 与时间赛跑“抢”出奇迹

据悉，合杭高铁湖杭段全长138千米，其中余杭段41.2千米，涉及199处电力迁改，占全线的49%。此项目一举刷新了浙江省区县电力迁改的“4个最”，迁改范围最广、工程量最大、难度最高、耗时最短。这几乎是“不可能完成的任务”，余杭电力铁军与时间赛跑“抢”了出奇迹。

安排停电计划难、协调地面交通难、识别地下电缆难， 合杭高铁湖杭段迁改面临三大问题，停电割接过程是其中最复杂的一环，迁改工作不仅涉及0.4千伏至500千伏五个电压等级的输配电线路和一座110千伏变电站，施工范围还跨越铁路9处、高速公路26处，涉及周边百姓约30万人。

为兼顾杭州西站建设进度与用户正常用电，国网杭州市余杭区供电公司成立“精致服务”专班，与属地镇街反复论证迁改方案，科学规划电网布局，修订完善30余稿、60余册、累计6000余张图纸。

“2020年6月至8月，在持续梅雨季和高温天的夹击下，500人与时间赛跑、与风雨鏖战、与高温作战，最终‘硬碰硬’完成电力线路和变电站‘搬家’，为合杭高铁湖杭段建设让出通道。”国网杭州市余杭区供电公司运维检修部主任夏红军说。

立下“军令状” 保障杭州西站开通

“时光不负有心人”，合杭高铁湖杭段10千伏电缆工程迁改项目负责人叶庆对此深有体会。

进行沙桥线电缆迁改时，叶庆与同事克服了施工空间狭小、夜间开挖光线差等困难，在两天内完成了电缆井挖掘。在基坑因暴雪被掩埋时，叶庆又协调12人“精英团”，连续三个昼夜清除淤泥、抽排污水，他们用手一点点扒，确保在电缆沟内“穿针引线”不出差错。

昨日，在杭州西站投运仪式上，叶庆完成保供电后与儿子通了电话：“参与西站迁改时，你刚满4岁;如今，西站正式开通，你也已长大。希望你的人生像高铁一样平顺舒适!”叶庆也兑现了自己之前立下的“军令状”：绝不因电力迁改而影响整个西站建设进度。

杭州西站内设置两座35千伏变电站、合杭高铁湖杭段设置一座220千伏牵引变电站，从项目规划落地到变电站通电，国网杭州市余杭区供电公司全程参与，为西站各类消防和机电设备调试、铁路联调联试提供充足电力。

供电服务优质 打造“低碳车站”

9月21日，杭州西站光伏电站监控室的调度大屏显示，20台逆变器全部并网、出力正常，这标志着杭州西站屋顶光伏成功并网发电，为西站不断注入清洁电能。

据悉，杭州西站光伏电站投入运营后，年均发电量可达231万度，预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量约2300吨，其采用“自发自用、余电上网”模式，产生的电能主要供杭州西站站房内各类设施设备使用。

“杭州西站屋顶光伏并网后，我们将为西站提供绿电交易平台，通过清洁能源本地开发和外部引入，助力西站实现‘零碳’运行。同时对西站广场配建充电桩，方便乘客绿色出行。”国网杭州市余杭区供电公司客户服务中心主任邢毓卿说。

“从路径勘查开始，只要是杭州西站的事，‘电管家’总会第一时间赶到现场。干过这么多工程，杭州西站是我对供电服务印象最为深刻的。”并网成功后，浙江铁道发展集团有限公司新能源事业部副总经理肖仁周说。(通讯员 张德峰 记者 史洁 见习记者 温欣欣)