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美国西南航空首席执行官加里-凯利(Gary Kelly)周四表示，该航空公司如今正将运营重点放在旅游、度假航班上，理由是他们很难预测商务旅行何时会从冠状病毒大流行中真正反弹。

凯利在一档财经节目中表示，在经济衰退后，商务旅行通常需要大约五年的时间才能重新开始扩张。

“你必须相信至少短期内会是这样。我以前就说过，商务旅行可能需要10年时间才能恢复。”

凯利在西南航空公布其有史以来最大的季度亏损12亿美元后不久表示：“但我们将准备更多地依赖消费者旅行，我们将在这种环境下做得很好。”此前不久，由于大流行继续削弱航空出行需求，该航空公司公布了有史以来最大的季度亏损。

数据显示，西南航空第三季度营业收入为18亿美元，较去年同期的56.39亿美元下滑68.2%，市场预期17亿美元;净亏损11.57亿美元，去年同期为净利润6.59亿美元;每股亏损1.96美元，去年同期每股盈利1.23美元。其他数据方面，西南航空第三季度因载客率同比下降38.6%，每可用座位里程(ASM)营收同比下降52.7%至6.78美分。

但在此期间，该公司每天约1600万美元的现金消耗相较第二季度每天约2300万美元已经有所改善。

截止发稿，西南航空的股价上涨了近5%，暂报41.60美元。

新冠肺炎危机摧毁了航空业，该行业一直在游说国会提供更多财政援助，以保护就业。尽管航空旅行总体上已经自4月份的最低点有所回升，但商务旅行的回归速度并不像旅游、度假航班那样快。据代表美国大型航空公司的行业组织“美国航空协会”(Airlines for America)数据显示，这对许多航司产生了重大影响，因为在疫情爆发前，商务旅行者出行数仅占30%，但却贡献了美国航空公司50%的收入。

最近几个月来，许多商务会议都是通过视频会议进行的，而不是需要员工乘坐飞机展开面对面的访问。因此，人们提出了这样的问题：在冠状病毒仍然构成威胁的情况下，公司会有多少意愿恢复到此前的旅行水平。

凯利表示，他认为这一“世界末日”的预测不太可能成为现实。

“我的意见是，这(最终)也会过去的。就像911事件一样，每个人都说世界将会改变，人们不会乘坐飞机，但他们错了。”

“我确实认为商务人士有旅行的需要，我认为这会在某个时候恢复‘正常’。我跟你打赌，这会是很长一段时间以后的事。但这只是我的看法，我们需要做的计划是不同的……我们必须管理这一风险，因此必须假设未来在需求方面我们将更加依赖其他消费者旅客。”

凯利说，做到这一点的一种方法是调整航线系统，使其更多地围绕休闲旅行者将乘坐的航班量身定做。他还表示，这意味着“我们需要将成本保持在较低水平，以保持低票价”。

尽管这是公司的近期战略，但凯利也表示“公司对商务旅行的预测可能会被证明是错误的，而这一业务回归的时间或许会预期的要早”。

“好吧，这是更好的一个结果。我们会买更多的飞机，也会很高兴看到这一局面。”凯利最后说道。(德鲁)