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该矿对无轨胶轮车实施副驾驶员随车制度。运输期间由跟班干部(班组长)坐于副驾驶座，负责监督驾驶员操作及在驾驶员无法有效操作时进行紧急操作，同时具体指挥运输作业。相较于以前只有司机驾驶，副驾驶员随车起到了相互监督的作用，也相对减少了副驾驶座位随意运输无关人员或违规物料等事件的发生。同时，对无轨胶轮车驾驶人员记分管理制度，按规定对驾驶员进行考核。

该矿对无轨胶轮人车优化乘人车厢。新人车回矿后车厢内自带强磁吸附功能，强磁吸附手环在有人乘车时可抓稳抓牢，乘车人下车后可自行回弹，减少了乘坐者在路面不稳固时的颠簸，增加了乘车者的安全。同时该设施每日由专人对乘人扶手进行检修，确保装置安全、性能可靠。无轨胶轮人车还在胶轮车前挡风加装了提示灯光盒，为了提示乘车人员车辆载荷情况，进一步保证了胶轮人车的安全。

该矿架空乘人装置加装平台防滑垫，配套人性化座套。防滑垫一定程度上减少了下井人员因滑倒发生危险的概率;架空乘人装置吊椅上配置人性化座套，该座套为海绵套皮质外皮，相较于以前无座套的装置，加配后使下井人员坐在吊椅上更感觉舒适柔软，同时减少了吊椅座位上的摩擦力，一定程度上降低了下井人员在座位上的打滑从而失控松手的现象。

该矿还预计在辅运大巷安装三道连续长坡段失速阻拦索，计划12月底完工。该矿已建立跑车防护装置动作试验制度，要求综合区及运输一区严格按照标准进行试验，保证试验频次，发现问题及时处理。同时，建立斜井跑车防护装置标准月检模式，严格按照标准进行月检，保证检修频次、检修质量。(通讯员 名嘉莉)