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美国联邦政府针对航空业推出了总额250亿美元的救助计划，其中美国联合航空公司已经收到大约50亿美元，达美航空则已收到约54亿美元。

美国航空公司(NASDAQ:AAL)周四股价大幅下跌，此前该公司发出的一封员工信于当地时间周三晚上曝光，信中概述了该公司由于新冠病毒大流行而准备裁员的计划。另外，达美航空公司(NYSE:DAL)也已经开始向其员工提供提前退休和自愿买断工龄的选择。

美国航空公司在员工信中表示，由于新冠病毒危机导致旅行活动大幅减少，该公司将会裁减30%的管理和支持人员，并可能裁减空乘等一线员工。

根据计划，美国航空公司首先将接受员工自愿买断工龄的申请，截止日期为6月10日，然后在7月份对外宣布。但按照联邦政府救助条款的规定，这些员工将继续留在工资单上，直到9月30日为止。

到目前为止，美国航空公司已经收到了58亿美元的救助资金，并已经额外申请了47.5亿美元。

“在可以预见的未来，我们必须计划运营一家规模较小的航空公司。”美国航空公司负责人力和全球事务的执行副总裁埃莉斯·埃伯温(Elise Eberwein)在周三发出的这封员工信中写道。

据CNBC获得的一份备忘录显示，达美航空公司周四详细介绍了自愿离职计划的细节，预计将在下周公布为加入工会的飞行员提供的提前退休计划。

航空公司纷纷裁员导致这个行业面临着越来越沉重的打击。周三，波音公司(NYSE:BA)称其将会裁员1.2万人，其中包括近7000人的非自愿裁员，原因是新冠病毒大流行导致市场对飞机的需求下降。美国联合航空公司(NASDAQ:UAL)也已经发出警告称，该公司将把行政人员裁减30%，也就是至少3450人。

美国联邦政府针对航空业推出了总额250亿美元的救助计划，其中美国联合航空公司已经收到大约50亿美元，达美航空则已收到约54亿美元。

截至发稿，美国航空公司股价大幅下跌4.8%，报11.41美元/股。据MarketSmith图表分析显示，美国航空公司的股价目前正在测试50日移动平均线，但仍远低于200日移动平均线。美联航股价下跌4.9%，达美航空下跌3%，西南航空下跌1.6%，波音股价则大幅上涨3.6%，原因是该公司宣布重启737 Max机型的生产工作。

虽然旅行需求小幅上升，对美国航空公司及其同业公司的股价形成了提振，但全面复苏仍需数年时间。

4月份航空旅行下降96%，而根据国际航空运输协会(IATA)的估计，客运量要到2023年才能恢复到新冠病毒大流行之前的水平。

同样是在周三，美国航空公司的首席执行官道格·帕克(Doug Parker)表示，他预计明年夏天美国航空业的规模将比2019年缩小20%到25%，但他驳斥了将有一家美国大型航空公司倒闭的猜测。(星云)