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自主品牌混动车型正在进行史无前例的厮杀。近日，“国产混动”又一款明星车型哈弗二代大狗正式上市，推出的2个新能源版本车型售价分别为16.28万元和17.58万元。

从车型售价和定位来看，哈弗二代大狗可以看做宋PLUSDM-i的直接对手，二者都是中型混动车领域的有力竞争者，也都锚定了20万元以内主流家用车的价格腹地，那么哈弗二代大狗和宋PLUSDM-i比较，谁更胜一筹？

混动等级：哈弗二代大狗拉高上限

混动车型的较量，当然要回归到混动系统本身。哈弗二代大狗的混动车型搭载全新的1.5T发动机，与双电机+2挡DHT的动力组合，输出总功率达到240kW，综合扭矩530N·m，基本相当于2.5T燃油机的动力水准。

与此同时，得益于2挡DHT加持，发动机的高效区间得到了扩张，高速行驶不在话下。同时，也正是得益于这2个挡位的设定，即便在电量耗光的情况下，哈弗二代大狗依旧拥有媲美顶级HEV车型的油耗水平，WLTC亏电油耗为5.92L/100km，基本等同于一台A0级轿车的油耗。

再来看比亚迪宋PLUSDM-i，其搭载的1.5L+E-CVT的动力系统早已被消费者所熟知：在油耗降低的同时，动力水平也会降低。这是因为，宋PLUSDM-i配备的是磷酸铁锂电池，在低温环境下的续航能力不如三元锂电池。而一旦电池电量耗光，就会通过发动机充电，从而在高速行驶时造成一种“入不敷出”的现象。因此在各类汽车论坛上你能够看到这样一条结论，冬天这台车的油耗甚至能达到7-8L/100km。

从充电效率看，哈弗二代大狗有着33kW的快充功率，意味着从30%电量到80%仅需22分钟。但宋PLUSDM-i的充电速度就不够出色了，18kW的快充功率，充满需要60分钟以上；另外，低配车型暂且不支持快充功能，慢充3个小时，只能获得50km纯电续航。因此，对于真正想要体验混动车乐趣的用户而言，哈弗二代大狗无疑是更合适的选择。

机械素质：哈弗二代大狗“全拉满”

事实上，对于一款家用混动车而言，和混动系统一样重要的还有机械素质。毕竟这方面的表现会影响用户接下来近10年用车周期中的心情。而哈弗二代大狗在这方面还有不少惊喜。

首先是车身尺寸，哈弗二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距达到了2810mm，属于标准的B级SUV尺寸；宋PLUSDM-i的外形尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距却只有2765mm，这意味着在乘坐舒适型层面，哈弗二代大狗拥有“大半个级别”的优势。

其次是至关重要的底盘方面。对于哈弗二代大狗来说，家族一脉相承的越野基因为新车的机械素质增色不少，粗壮的后悬架外加铝合金的后转向节，能够有效降低簧下质量，为车辆提供更好的操控性能。尤其是在激烈驾驶和走烂路时，车身更小幅度的侧倾会让驾驶者信心倍增。

反过来，宋PLUSDM-i的短板正在于此。三连杆的后悬架虽然也是独立悬架的一种，但业内人士都知道，这样的“筷子悬架”无法完全应对侧向的冲击力，在高速过弯或者行驶在非铺装路面时，来自路面的冲击会致使车身左摇右摆，并且减震器无法完全吸收这些振动。

晃晃悠悠的驾驶感受，同样是汽车论坛中用户吐槽比亚迪宋PLUSDM-i最多的一点。所以总体来说，哈弗二代大狗仍然技高一筹。

尽管近一年比亚迪的市场攻势可以用势如破竹来形容，但“朝代更替”是避免不了的。可以预见的是，在如此强大的产品攻势下，哈弗二代大狗很有希望成为20万内混动车领域中新的“王者”。

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