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(资料图片仅供参考)

本报讯（记者 刘达 管有明）为有效解决停车难题，去年9月30日，姑苏区正式组建了苏州市静态交通有限公司，对辖区道路停车资源统一进行智能化建设和运营管理，实现统筹监督。按照“能划尽划”原则，通过项目带动、主次干道增划等方式，分批次、多渠道落实停车设施建设。自静态交通公司成立至今累计新增停车泊位8974个。

记者统计发现，古城区新增停车位的方式主要分为闲置载体改造升级、背街小巷分布式泊位建设、共享停车位打造、智能立体停车位试点等。

在闲置载体改造升级方面，8月3日，姑苏区广济路南一村附近一处近3000平方米闲置空地被改造成便民停车场，增加停车位200余个；4月10日，姑苏区北环新村18幢南侧的一处垃圾堆放地被改成停车场，增加车位60个；4月4日，姑苏区鑫苑景园西侧一处近4600平方米闲置空地被改造成便民停车场，该停车场为附近观景社区居民提供65个停车位……

在分布式泊位建设方面，姑苏区第四批交通安防环境综合整治相门片区项目共辟出机动车停车位460个，提高了宅间无效绿化的利用率；在西北街架空线入地整治工程结束后，规划了近百个停车位，供周边小区居民、接送学生的家长临时停放；配合永林新村二区老旧小区综合改造提升工程，三新路、新湘苑巷、日规路施划了128个临时停车位……

在共享车位方面，一年来，姑苏区完成共享停车试点12处。人民路上的东吴丝织厂停车场和位于东汇路的东汇公园换乘停车场是其中较大的两个，可容纳1700辆机动车停放，到了晚上，停车场的车位有一定富余。于是，这两处停车场就成了共享停车场，附近的居民们可以实现错峰或包月停车，同时享受部分优惠。

在智能立体停车位方面，今年大儒巷视界1956（平江里）内的一个“摩天轮”式立体停车库启用，6个地面停车位的面积变身为60个停车位的资源，极大利用了空间资源，扩增了街巷机动车停车位。

按照年度新增停车泊位10000个目标要求，姑苏区城管委将会同公安交警部门持续开展泊位增量建设，计划年内完成600余个路内停车泊位（含270个分布式泊位）施划，做好新增公共停车泊位和配建停车泊位的校核统计工作。加快对接城投、交投等单位，推动苏站路、虎丘正山门、平海公园等“P+R”停车场建设，持续发挥旅游换乘作用。