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教与学相辅相成是一个学校发展的主推动力。围绕课堂教学，笔者所在的学校展开了一系列实践，不断探索更加适合职业教育特色和中职学生学情的教学模式，课堂也在润物无声地发生着变化。

让学生成为课堂的主人。“如今的学生有着更多的创造力，我们的教学应该让学生的思维活跃起来，从而达到更好的教学效果。”蔡慧娟老师作为学前艺术部专业教师对学前阶段的美术教学有自己独到的见解——让学生成为课堂的主人，把被动教学转为主动求学。

为此，她做了详尽的教学设计：在课堂上，学生会根据本节课的课题自由发挥，全程自主完成，教师更多时候是一名课堂引导者，只有在学生遇到问题时，才从专业角度给出建议。待学生作品完成后，要尝试解读自己的作品，从构思到表现形式，供大家讨论。最后，教师再对学生作品进行点评并作出示范，帮其查找不足并完善。此外，在授课内容上也不再局限于教材的范围，让学生真正体验幼儿园美术应用教学成了重要内容。为搜集相关信息和素材，对往届毕业生的访问调研成了她的重要工作，借此时时更新当下幼儿园美术教学内容，不断自我改进。

从最初的被动听讲到现在的我们一起讲，如今，蔡老师的课堂更多的是学生的欢声笑语和热烈讨论，他们已更早更快地进入幼儿园“准”教师的状态，相信不久的将来都将成为合格的幼教工作者。

把公共课上成“专业课”。高铁乘务专业与中国艺术史赏析有什么内在联系?如何把一门公共课上成“专业课”?这是唐敏老师一直思考的问题。作为财经服务部的艺术赏析课教师，她不甘于自己的课程仅局限于对学生进行人文素养熏陶，于是，开始大胆尝试把中国艺术史赏析与高铁乘务专业有效有趣地结合起来。

在仔细研究中国高铁线路后，她发现一个有趣的现象，即我国历史上几乎所有艺术家都可在如今的高铁线路上找到对应的出生或生活地点。比如，颜真卿是唐代京兆万年人，即今天的陕西省西安市;唐寅是明代南直隶吴县人，即今天的江苏省苏州市……那么，可否打破以往艺术史讲解以年代更迭为轴心的传统模式，改以路线地点为轴心的全新模式呢?为此，她根据中国“四纵四横”高铁线路网精心绘制了一张“中国艺术史高铁线路图”，将历史名城的前世今生收录其中，中国艺术史赏析课也就变成了高铁乘务专业学生的“专业课”。

不再是枯燥时间堆叠的课堂，如今，同学们在唐老师的带领下坐上“艺术高铁列车”，一路欣赏各地艺术大师的杰作，一路熟悉高铁线路布局。青春的旅途没有终点，有了如此生动的课堂，学生们的下一站必会是充满阳光的理想彼岸。

把企业标准流程引入实训室。一直以来，机电数控专业的实训课始终面临这样一个困境：学生在?？此埔咽炝氛莆盏牟僮鞯搅似笠等闯闪烁髦指餮牟淮锉?。如何改变这一现状?机电数控部的PLC技术应用专业课教师王成海决定从实训课堂入手，摒弃以往重技能、轻流程的授课方式。

为此，他深入企业生产一线调研学习，将企业标准流程植入实训教学中。从学生工装的穿着规范到安全措施的落实情况，从设备周围的人员站位到工具的具体摆放，学生进入实训室就如同进入了企业车间。参与实训的每个工作组每名学生都有明确的各自分工，设备工具的检查，实训数据的记录……所有工作要求有条不紊，逐项落实，一切按企业标准进行。此时的教师也不再是教师，而是企业生产车间的班组长、质检员甚至老板。

对标准流程的坚持让学生从一开始的不适应到慢慢养成习惯，以前他们进入实训室后总想急于操作设备做出产品，如今更多是想每一步该怎么做才符合企业标准。“如果企业要求员工把扣子扣好，我们在学校就应让学生习惯扣好扣子。”这就是王老师的实训课堂准则。

职业教育的教学改革任重道远，因各专业差异巨大而无法实施统一标准，但从一点一滴的细节入手，从不同专业的特色入手，涓流汇聚，厚积薄发，终会让我们的教学更有品质和效果，且充满创造精神。

(作者单位系山东省高密中专)

《中国教育报》2025年03月04日 第07版